Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Минград предложил изменить нормативы по парковкам в ЖК Нижнего Новгорода». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Обновлением норм регионального градостроительного проектирования в Нижегородской области занималась специальная рабочая группа, в состав которой вошли проектные институты, Минград, Минстрой, профильный комитет Заксобрания и застройщики. Авторы документа уверены, что смогли разработать стандарты, полностью соответствующие современности, от которых в конечном счете выиграют все участники рынка.
Можно ли приватизировать место для парковки во дворе?
Законодательство РФ предусматривает возможность для собственников жилья приватизировать парковочное место во дворе дома. Если грамотно подойти к решению проблемы, то уже спустя непродолжительное время вы станете обладателем личного пространства для собственного транспортного средства.
Необходимо выполнить следующие действия:
- Получить кадастровый номер, который выделяется участку при постановке на кадастровый учет.
- Разработать проект стоянки.
- Приватизировать придомовую территорию.
- Провести общее собрание собственников жилья, на котором не менее 75% жильцов дадут свое согласие на организацию парковки.
- Написать в УК заявление с просьбой оборудовать парковку.
- Получить согласие надзорных органов (Роспотребнадзора и т.д) на оборудование стоянки во дворе жилого дома.
Помимо этого потребуется оплатить государственную пошлину в размере 100р для получения о кадастровом номере.
Если все этапы были осуществлены в соответствии с законодательной базой РФ, то спустя непродолжительное время во дворе дома будет оборудована стоянка для транспортных средств жильцов. В дальнейшем, собственники жилья в добровольном порядке определяют количество и расположение мест на новой парковке.
Нюансы парковки во дворе
Нормативные акты жестко регламентируют правила парковки автомобилей во дворах. Но существует несколько нюансов, которые необходимо учитывать автовладельцам. Это позволит отстаивать свои права в случае неправомерных действий других собственников или же представителей власти. К таким моментам следует отнести:
- Штраф за парковку на тротуаре составляет 2000р и грозит эвакуацией ТС. Но ПДД разрешают парковку на тротуаре в том случае, если расстояние для прохода пешеходов составляет не менее 2 м между домом и припаркованной машиной.
- Также КоАП запрещает сквозное движение через придомовую территорию. Но чтобы избежать штрафа за принятое решение необходимо двигаться со скоростью не более 20 км/ч. А также совершить остановку на несколько секунд в разрешенном для этого месте. В этом случае автомобилист не попадает под классификацию нарушения «сквозная езда». А лишь двигается с разрешенной скоростью по придомовой территории, соблюдая правила стоянки во дворах многоквартирных домов.
В домах бизнес- и премиум- классов без достаточного количества мест в подземном или надземном паркинге тяжело реализовывать квартиры. Тем более это касается точечной застройки, а также районов, где проблема с парковкой уже назрела. Большинство из тех, кто покупает дорогое жилье, не согласятся оставлять автомобиль у торгового центра в двух кварталах от дома.
Паркинг для жилья и бизнес- и премиум-классов желателен подземный. Еще лучше, если туда можно попасть прямо из лифта. Организовать наземную парковку для таких домов в большинстве случаев просто невозможно, поскольку они сосредоточены в центре города и наиболее оживленных частях районов с плотной застройкой.
Но даже если застройщик обеспечил в подземном паркинге количество машиномест на 100-120%, их все равно может не хватить. В премиум-классе у людей может быть две, три и более машины. Так что в Нижнем Новгороде легко по пальцам пересчитать дома, где в премиум-классе вопрос с парковками решен на 100%.
Тендеры: паркинг, парковка, стоянка
Стоимость пользования платными парковками (парковочными местами), расположенными на автомобильных дорогах, должна соответствовать качеству услуг, предоставляемых пользователю платных парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильной дороге местного значения города Нижнего Новгорода. Сначала город отдал землю под офисы в центре, а теперь «героически» борется с сотрудниками данных помещений. Вспоминаются слова Лаврова.
С 2022 года в Нижнем Новгороде заработает система платных парковок. Оказалось, платить за право оставить автомобиль в историческом центре города будут не только гости из других районов, но и местные жители. Готовы ли нижегородцы оплачивать пустое место под окнами?
Эксперты убеждены: можно по-разному относиться к нововведениям, но от них уже не уйти. Платные парковки в центре – тренд развития всех мегаполисов в России.
Директор департамента градостроительного развития и архитектуры Андрей Тарарин, выступая перед парламентариями, сообщил, что принятые в 2007 году в Нижнем Новгороде правила расчета парковочных мест для торговых и развлекательных центров превышают федеральные нормативы в три раза, для спортивных объектов — в пять раз, для жилых районов — в десять раз.
В частности, считает эксперт, автомобилистам – и местным, и тем, кто приехал в центр на время, – должны предложить альтернативные бесплатные варианты парковки в центре города. Понятно, что нижегородцы, приезжая сюда, не каждый раз зарабатывают деньги. Но получается, что они каждый раз несут вынужденные расходы.
Магазины по продаже непродовольственных товаров (мебель, автосалоны, инструменты, спортивные, бытовой техники, ювелирные, книжные и т.п.) -1 м/место на 60-70 м2 общей площади.
Департаменту правового обеспечения администрации города Нижнего Новгорода (Киселева С.Б.) обеспечить размещение настоящего постановления на официальном сайте администрации города Нижнего Новгорода в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».
Таким образом, машины стоят на своеобразном газоне, который создает экологичный микроклимат участка: уменьшается запыленность воздуха, не допускается перегрев территории.
Проходные выключатели, тоесть лёжа на кровати не нужно вставать чтобы выключить свет во всей квартире. — Вид из окна в сторону ТРЦ НЕБА, на город (не на дорогу). — Санузел в плитке, керамограните, место под стиральную машинку, встроенный шкаф под хоз нужды.
С 27 декабря 2021 года в Нижнем Новгороде запустят еще 8 парковочных зон, которые расположатся в Нагорном переулке, на улицах Академика Блохиной (от ул. Варварской до ул. Ошарской), Арзамасской, Большой Покровской (от д. №63 по ул. Б.Покровская), в Городецком переулке, на улице Горького (от д. №141 до д. №145 и от д. №162 до д. №154), а также в Казарменном переулке.
Парковочные места во дворах многоквартирных домов: нормы
Согласно российского ЖК территорию возле дома можно оформлять как частное владение. В таком случае ее владелец будет устанавливать размер земельного налога и принимать решение об облагораживании придомовой территории. Также он может решить при помощи голосования на общем собрании будет во дворе многоквартирного дома парковка для машин или нет. В его обязанности будет входить обустройство уже существующей стоянки.
На сегодняшний день не существует четкого закона, в котором бы содержались правила о том, как и где разрешается оставлять свои автомобили во дворах многоэтажных домов. К тому часто бывает, что во дворе просто не хватает места для стоянки машин. Именно это является причинами возникновения конфликтных ситуаций между владельцами жилых помещений.
Строительство жилья от ЖК «Окский берег»
Жилой комплекс «Окский берег» специализируется на малоэтажном строительстве и предлагает широкий выбор приобретения загородной недвижимости. Квартиры в малоэтажных домах, коттеджи и таунхаусы, — новый стиль жизни набирает все большую популярность среди населения. Новый жилой комплекс имеет удачное расположение в непосредственной близости от Нижнего Новгорода в экологически чистой зоне с великолепными пейзажами. Сегодня это одно из лучших предложений регионального рынка недвижимости!
Покупка жилья всегда считалась выгодным приобретением, а если Вы покупаете недвижимость от ЖК «Окский берег», то получаете красивые и комфортабельные апартаменты из современных и экологических материалов с использованием новых технологий и разработок, которые позволяют добиться отличной звуко- и теплоизоляции. Кроме того, развитая инфраструктура комплекса позволит Вам получить все необходимые услуги в непосредственной близости от дома, а доступная цена — сэкономить семейный бюджет.
Дуки пяти районов нижнего новгорода планируют ремонт крыш за счет фонда капремонта – нижний сейчас
ДУКи пяти районов Нижнего Новгорода планируют ремонт кровель многоквартирных домов за счет Фонда капремонта Нижегородской области в 2022 году. Об этом сообщили в пресс-службе Ассоциации ДУКов 4 марта.
Согласно информации, в текущий зимний период более чем в 10 раз увеличилось число обращений в контакт-центр ЖКХ Домоуправляющих компаний Канавинского, Московского, Нижегородского, Советского и Приокского районов по поводу состояния кровель. Подавляющее большинство обращений связано с протечками, возникающими из-за таяния снега.
С начала зимы промышленные альпинисты пяти домоуправляющих компаний перешли на усиленный режим работы. В день специалисты очищают более 240 кровель. Несмотря на это, накапливается критическое количество крыш, которое неспособно справляться с обычными погодными условиями в силу естественного износа материалов.
По сравнению с аналогичным периодом прошлой зимы, количество обращений, связанных с наледью, возросло в семь раз. В компании отмечают, что наледь на кровлях образуется по тем же причинам. Крыши, спроектированные и возведенные в середине 60-70-х годов XX века, уже не способны удерживать тепло, исходящее от квартир, теплый воздух подогревает покрытие, растапливает нижние слои снега, которые стекают и формируют наледь.
“Количество промышленных альпинистов ограничено, почистив одну кровлю, бригада сразу же отправляется на очистку следующих. А снег, напомню, в эту зиму шёл практически постоянно. Так снежная шапка толщиной в 10 см на некоторых участках кровли во время снегопада могла нарасти буквально за несколько часов”, – рассказал директор по производству Ассоциации домоуправляющих компаний пяти районов Нижнего Новгорода Николай Кемайкин.
“К сожалению, таких кровель очень много. В Канавинском, Московском, Нижегородском, Советском и Приокском районах Нижнего Новгорода 1015 кровель, требующих безотлагательного капитального ремонта. Если не начать решать проблему сейчас, в следующем году их станет еще больше”, – добавил он.
Правила парковки во дворах жилых домов. Правила парковки, ПДД. Парковка во дворе многоквартирного дома
Действительно, вполне закономерный вопрос. Ведь куда удобнее поставить автомобиль так, как хочется вам. Как правило, настолько близко к дому или вашему окну, насколько это возможно. Вы будете иметь возможность наблюдать за своей машиной из окна своей квартиры, да и в случае необходимости не нужно далеко идти.
Но не задумывались ли вы, что это нравится далеко не всем? Скорее всего, не только у вас есть личный транспорт.
Таких людей в подъезде довольно много, и если каждый поставит авто так, как ему хочется, это значительно затруднит доступ к подъезду, например, скорой, милиции, пожарной.
Да и вряд ли будут довольны те, у кого нет машины — им придётся дышать вашими выхлопными газами и постоянно не спать из-за шума работающего двигателя. Вот для этого и придуманы правила парковки во дворах жилых домов. А сейчас давайте разберёмся со всеми нюансами.
Гостевая и постоянная парковка
При этом существует СанПин 2.1.2.2645-10, а конкретно п. 2.3, который предусматривает возможность создания на территории жилых дворов автостоянок, но только гостевых. А п. 2.10 конкретно запрещает создание любых автостоянок, кроме гостевых. Как организовать придомовую парковку собственникам жилья и автомобилей, если есть такие запреты?
В действительности, данные СанПины друг другу не противоречат. Просто понятие «постоянная» парковка находится вне закона. Парковка должна быть только гостевой. При этом неоднократно граждане подавали иски в Верховный суд, для того чтобы запретить все парковки до единой. Ведь все мы понимаем, что организуют их жильцы не для кого-то, а для себя. Но было вынесено несколько определений, в которых суд отказывал истцам и разъяснял, что запретить парковки, соответствующие СанПину 2.2.1/2.1.1.1200-03, нельзя. А доказать, является ли парковка постоянной или гостевой, практически невозможно.
Таким образом, можно сказать, что Верховный суд просто закрывает глаза на небольшие нарушения законодательства. При этом указывая, что практика постоянной парковки – прямое нарушение санитарных правил.
Какое количество парковочных мест должно быть у жилого дома по закону рф
Статья 12. Требования к парковке общего пользования
1. Парковка общего пользования может быть размещена на части автомобильной дороги и (или) территории, примыкающей к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющейся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, а также в здании, строении или сооружении либо части здания, строения, сооружения.
2. Решения о создании парковок общего пользования на территориях общего пользования в границах элемента планировочной структуры, застроенного многоквартирными домами, принимаются органами местного самоуправления в соответствии с утвержденной документацией по планировке территории, а также с учетом мнения собственников помещений в данных многоквартирных домах, расположенных на земельных участках, прилегающих к таким территориям общего пользования. Выявление и учет мнения собственников помещений в многоквартирных домах, а также установление границ элемента планировочной структуры осуществляется в порядке, предусмотренном муниципальными нормативными правовыми актами.
3. Решения о создании парковок общего пользования в границах земельного участка, относящегося к общему имуществу собственников помещений в многоквартирном доме, принимаются в соответствии с жилищным законодательством и земельным законодательством.
4. Размещение парковок общего пользования должно осуществляться с учетом обеспечения экологической безопасности и снижения негативного воздействия на окружающую среду, здоровье и благополучие населения.
5. Назначение и вместительность (количество машино-мест) парковок общего пользования определяются в соответствии с нормативами градостроительного проектирования.
6. При размещении парковок общего пользования на территориях муниципальных образований, городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя должны быть предусмотрены парковки общего пользования для грузовых транспортных средств, автобусов и легковых автомобилей в количестве, соответствующем потребности, определенной в документации по организации дорожного движения.
7. Реестр парковок общего пользования представляет собой общедоступный информационный ресурс, содержащий сведения о парковках общего пользования, расположенных на территориях муниципальных образований, городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя, вне зависимости от их назначения и формы собственности.
8. Ведение реестра парковок общего пользования осуществляется уполномоченным органом субъекта Российской Федерации, в том числе уполномоченным органом города федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга или Севастополя, уполномоченным органом местного самоуправления в порядке, установленном уполномоченным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.
9. На парковках общего пользования должны выделяться места для стоянки транспортных средств, управляемых инвалидами, перевозящих инвалидов, в соответствии с законодательством Российской Федерации.
10. Установка ограждений и иных конструкций, препятствующих использованию парковок общего пользования, за исключением платных парковок, не допускается.
11. Организация въезда транспортных средств на парковку общего пользования и выезда с нее, движение транспортных средств на парковке общего пользования должны осуществляться в соответствии с проектом организации дорожного движения.
12. Пользователи парковок общего пользования при размещении транспортных средств обязаны соблюдать правила пользования парковками общего пользования, установленные владельцами парковок. Владельцы парковок общего пользования обязаны размещать правила пользования парковками общего пользования в общедоступных местах для ознакомления.
13. Контроль за соблюдением правил пользования парковками общего пользования осуществляется владельцами таких парковок.
14. Контроль за соблюдением требований к парковкам общего пользования, установленных настоящей статьей, осуществляется органами, осуществляющими региональный государственный контроль в области организации дорожного движения.
Парковки нужно оставить
По оценке компании «Метриум», машино-место в новостройках Москвы включается в стоимость лота во многих проектах высокобюджетного сегмента. В массовых новостройках и бизнес-классе оно приобретается отдельно, и зачастую девелопер продает машино-место в лучшем случае по себестоимости, а в худшем — себе в убыток. Подобная инициатива может привести к росту цен на паркинги в новостройках и общему обострению проблемы с хранением личного автомобиля, считает управляющий партнер компании «Метриум» (участник партнерской сети CBRE) Надежда Коркка.
В Москве пересмотр нормативов обеспеченности парковками в меньшую сторону нецелесообразен, поскольку автомобилей становится все больше и рано или поздно в каждом регионе возникнут проблемы с парковкой, уверена Надежда Коркка. По ее мнению, нужен более глубокий и системный подход к решению проблемы размещения автомобилей жителей при строительстве жилья. «Можно, например, внедрять эффективные мировые и отечественные практики повышения доступности машино-мест и прорабатывать вопрос размещения наземных паркингов на муниципальных неиспользуемых землях вблизи строящихся микрорайонов. Также для жителей нужно предусмотреть на таких землях механизм сбора средств для строительства гаражных комплексов по аналогии с ЖСК», — считает эксперт.
Как приобрести место под авто в собственность?
Свободное приобретение парковочного места в виде самостоятельной сделки стала возможна с 2020 года, когда вступил в силу закон №315 «Об изменениях в гражданском кодексе РФ». Теперь каждый из субъектов (потенциальных дольщиков) имеет полное право выкупа доли продавца, поэтому должен официально известить всех о желании продать свою часть и обсудить условия сделки. Договор между физлицами оформляется в аналогичном порядке, что и прочие объекты нежилой недвижимости. Нужно предоставить следующие бумаги:
- паспорта граждан (обеих сторон);
- подтверждение о праве собственности;
- технический план расположения территории;
- квитанцию об оплате госпошлины (около 2 тыс. руб.);
- акт факта передачи и приёма объекта недвижимости.
Официальное соглашение купли-продажи парковки обязателен во время регистрации сделок в Росреестре. Его составляют без посторонней помощи участники сделки согласно достигнутым условиям договорённости. Поэтому общепринятый образец акта тут не предусмотрен. Но его обязательно стоит только в письменном виде и непременно в 3 копиях – для продавца, клиента и для передачи в государственный орган.
Расстояние от автомобильной стоянки до жилого дома
Из актуальных правил градостроительства, планировки и застройки городского и сельского поселения (СП 42.13330.2021), следует, что организация парковочных мест во дворе жилого дома должна проводиться на расстояние не меньше 10 метров от стен дома, при условии, что располагаться на них будет не более 10 транспортных средств. В случаях, когда количество мест превышает 10, расстояние до жилого объекта должно быть не меньше 15 метров.
Одной из основных проблем, которые возникают у жителей современного города — это нехватка или полное отсутствие паковочного места вблизи жилого сооружения. Для постановки автомобиля на ночь, многим жильцам многоквартирного дома приходится пользоваться любым клочком дворовой территории. Также часто парковку могут устроить прямо под окнами, нарушая все существующие нормы.
Пример расчета нагрузок жилого дома со встроенными помещениями различного типа по СП 31-110-2003
В данном случае все очень просто, т.к. нам известна только площадь помещений, то расчетную нагрузку будем определять по укрупненным удельным электрическим нагрузкам (п.6.32 и табл. 6.14). В таблице 6.14 выбираем значение 0,054 кВт/м кв. и умножаем на площадь офисов (строка 48 «ТРН»). Затем применим к расчетным величинам коэффициент несовпадения максимумов из таблицы 6.13 (пересечение первой строки с седьмым столбцом). Результат смотрим в строке 49 «ТРН».
В общем, примеров расчетов в Интернете нет. Пришлось разбираться самому. Итак, сегодня рассмотрим как составить сводную таблицу расчета нагрузок для жилого дома (с типовыми квартирами и с пятью типами квартир повышенной комфортности) со встроенными помещениями двух детских садов, кафе, общежития, офисов и автостоянки. Зачем столько «наворотов».
Расчет площади парковки исходя из количества машиномест
Парковка на крыше
или в нескольких уровнях может быть значительно, даже в разы дешевле подземной. Это связано с отсутствием дорогостоящим подземных работ: гидроизоляции, сложных систем воздухообмена. К
парковке на крыше
посетители относятся более спокойно, поскольку пространства там достаточно, и нет колонн, как под землей. Однако, основное препятствие к въезду наверх может представлять слишком большой уклон рампы и маленький радиус поворота при небольшой ее ширине. Продольные и поперечные уклоны рамп в МГСН не нормируются, они должны приниматься в проекте «согласно технологическим требованиям». В зарубежной практике применяются следующие значения уклона рамп:
В случае размещения подземных, полуподземных и обвалованных гаражей-стоянок в жилом доме, расстояние от въезда-выезда до жилого дома, не регламентируется. Достаточность разрыва обосновывается расчетами загрязнения атмосферного воздуха и акустическими расчетами.